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リスクの把握と最適な対応により、緊急事態の発生時にも事業継続に努めます。
リスク管理の基礎的な部分に位置づけられるコンプライアンスの体制をベースに、各部門・カンパニーが連携して、リスク管理の強化に取り組んでいます。
また、グループ各社の業務遂行について、計画的に業務監査を実施しています。
スバルの事業活動に何らかの負(マイナス)の影響を与える不確定要素のことをリスクととらえますが、このリスクにはさまざまな領域のものがあります。その中でも、とりわけ経営に重大な影響を及ぼすもので、かつ通常の意思決定ルートでは対処困難なほど「緊急性」を求められるものが「クライシスリスク」です。当社では、このクライシスリスクをさらに自然災害、事故、内部人的要因、外部人的要因、社会的要因(国内・海外)、コンプライアンスリスクに分類し、各々の緊急事態発生時に対応したマニュアルを作成しています。そして、このマニュアルをもとに、リスク発生認知後の情報の伝達経路や対策本部の設置等、最適な方法による対応を図っています。 |
![]() 当社の緊急事態対応基本マニュアルと危機管理(防災)ガイドライン |
さまざまな緊急事態の発生時にも、お客さまへのサービスの低下やマーケットシェアの縮小、企業価値の喪失を最小限に抑えることを目的に、当社の事業継続や早期復旧を的確かつ迅速に行うためのBCPを策定しています。緊急事態の発生により、当社の事業リソース(人的・物的金的)が損傷を受けた場合には、残存する能力を最大限に活用して、優先される事業の中断をミニマムレベルにとどめ、被災前の操業状態への早急な復旧を図ります。 緊急事態対応の基本方針を次のように定めます。 しかし、2011年3月11日に発生した東日本大震災における影響は、当社がBCPの中でこれまで想定してきたものを遥かに上回るものでした。この経験を教訓として、従業員の避難行動や対策本部の立ち上げといった初動体制の見直し、および部品供給会社の被災に伴う代替部品の確保や生産工場が被災した場合の代替生産のあり方等を中心に、さらに踏み込んだBCPの構築を図るべく、関係部門による見直しや再構築を急ピッチで進めています。
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