電気自動車の本格的な普及を見据えて開発された「R1e」。
2006年6月から、共同開発パートナーの東京電力で40台が業務車両として使用され、日常走行における過不足のない近距離コミューターとしての性能を実証。この「R1e」の開発が評価され、「平成18年度地球温暖化防止活動環境大臣表彰」を受賞しました。その優れた性能は、プラグイン ステラにしっかりと活かされています。

2008年6月、洞爺湖サミット開催に先駆け、東京から北海道・洞爺湖まで、
R1eが858.7kmのEVキャラバンに挑戦。
このキャラバンの走行に要した電気代は1,713円。
EVの優れた経済性が証明されました。

（キャラバンは日本EVクラブ主催　出典：日本EVクラブ、ホームページより）

2008年7月に北海道で開催された洞爺湖サミットに参加。
プラグイン ステラ コンセプトは、サミット参加者の移動車、
および会場周辺と近隣郵便局間の郵便物集配車として使用されました。
さらにサミット終了後、横浜で郵便事業の集配業務用車両としての
実証実験を行なっています。

富士重工業では、市場導入へ向けた最終段階として
「プラグイン ステラ プロトタイプ」を開発。
走行性能の向上や内装仕様の変更など、より実用性を向上させています。
また環境省の行なう次世代自動車等導入促進事業の対象車として、
このプロトタイプ15台を提供。
環境省を通じ2009年6月まで5府県市などへ貸与され、
カーシェアリング形態で運用されます。