◆2015年度販売台数 90万台
（北米38万台、中国18万台、日本16万台、欧州6万台、豪州5万台、その他7万台）
※販売台数は当社単独の完成車出荷台数と海外生産用部品出荷、およびOEM出荷台数の合算

◆2015年度連結営業利益 1,200億円
（営業利益率 6％レベル、想定レート \90/US$、\120/EURO、現行会計制度に基づく）

◆試験研究費総額2,500億円、設備投資総額3,300億円、減価償却費総額3,100億円
※各金額は5年間の合計

１．行動改革

◆行動指針Confidence in Motion 〜信頼と革新〜

• 行動指針に貫かれたチーム全員の積極的な行動で、新中計の完遂を目指す

２．新たなスバルらしさの追求

◆新ブランド戦略

• スバルのブランド価値を高め、スバルの拡販につながるファン層を拡大する

◆技術力

• 安全：危険回避、衝突安全、予防安全のオールアラウンドセーフティで世界のトップブランドを目指す
• 環境：全車系で環境対応パワーユニットへ刷新、燃費性能を約30％向上する

◆商品

• 新型車3車種の投入、2013年のハイブリッド車の発売、先進運転支援システム EyeSight搭載車の拡大など、商品力の向上と商品ラインナップの拡充を実現する

３．加速する規模の拡大

◆販売戦略

• 米国と中国を重点市場と定め、経営資源を投下して大幅な拡販を図る

◆生産体制の構築

• 生産能力、為替対応力向上のため、中国現地生産化を実現する
• 軽自動車生産工場を乗用車生産工場へ刷新する（本工場）
• 環境性能に優れた新型パワーユニットの生産を拡大する（大泉工場）
• マレーシアでのKD生産を実現し、FTAを活用して成長市場へアプローチする

４．事業基盤の強化

◆品質の向上

• お客さま視点での品質レベルを向上するとともに、海外市場の広がりに対応しグローバル体制を強化する

◆原価構造改革

• 環境対応などの原価上昇の吸収を目指し、次期モデルで20％レベルの原価低減に取り組む

◆トヨタとの提携効果の追求

• 開発 …	共同開発：FRスポーツ2012年春市場導入、さらに商品強化策を検討する
  	開発参画：次世代環境関連技術の開発参画によるシナジーを協議中

• OEM …	軽自動車：2012年春に全車種をダイハツ製OEM車に切り替える
  	コンパクトカー：トヨタ製OEM車の商品力強化に関して検討を進める

• 生産 …	北米：カムリの受託生産は継続する
  	日本：共同開発車FRスポーツを生産する

５．経営の質の向上

◆航空宇宙、産業機器、エコテクノロジー各カンパニー

• 収益の確保を前提として、将来の事業の自立、成長を見極める

◆人材育成

• 高い目標に挑戦し、グローバルで活躍する人材を育てる
• 働き方の多様化を進め、従業員満足度を向上させる

◆コーポレートガバナンスの強化

• 社外取締役を招聘し、独立役員を増強する

◆株主還元

• 毎期の業績、投資計画、経営環境を勘案しながら、継続的な配当を基本としつつ、ROEの 改善を視野に入れ、業績連動の考え方を取り入れていく